2014年的汽车后市场一路风起云涌，各路“壕”强有钱任性的程度让人瞠目结舌。跨入2015，经历了烧钱大战和专车身份之争以后，正在相互撕扯的专车市场又迎来了新玩家。

近日神州租车对外宣布，与优车科技合作，在全国60个城市同步推出“神州专车”服务，并在全国范围开展为期一年的“免费首乘”大型体验活动。这标志着神州租车正式进军互联网专车市场。同时，一嗨也宣称将上线升级版的“一嗨接送”APP，将过去只提供给企业客户的高端、专业接送服务延伸至个人用户。

打着“正规军”的旗号，号称规模最大租车公司进军“专车”领域，又将给硝烟弥漫的专车市场带去怎样的冲击？专车争霸到底是一场闹剧还是行业大佬产业链的成功延展？笔者就近日最热门的“专车”风波，与全国十强、华中最大的专业汽车租赁企业大方租车运营负责人展开了一次深入探讨。

从否定到松口  政策因需求而变

“专车”服务自去年登陆市场以来便异常火爆，不仅引起私家车主的羡慕，也让汽车租赁公司“垂涎欲滴”。随之而来的，便是各方人士对其合法性的质疑。

2014年12月24日，上海关于市人大代表集中视察“非法客运整治情况”专题情况会议上，有代表问“专车”算不算黑车。其市交通副主任回应：“是黑车，营运不合法。”一石激起千层浪，随后，济南、青岛、沈阳、杭州、北京、南京、武汉等城市也纷纷发布声明称“专车”是非法运营并相继爆出针对“专车”的处罚条例。12月26日上海交通委就已扣查12辆滴滴专车，北京在首都机场连续处罚数辆“一号专车”。

对于政府在初期表现出来的强硬态度，大方租车运营负责人表示，近期的学生乘坐黑车后失踪事件频发，黑车的安全令人担忧。黑车之所以不安全是因为难以受到政府部门监管，一旦私家车接入“专车”系统，将会面临同样的监管难题。但即便如此，“专车”仍在市场需求和舆论力挺的支持下披荆斩棘地前行。政府的态度也在这种巨大的压制下发生转变，将矛头直指问题核心——车辆资质。表示认可“专车”但严禁私家车接入，非营运车辆坚决不允许加入“专车”服务。

专车争霸再燃烧钱大战  如此拼杀所为几何

神州租车1月28日宣布，在全国60大城市同步推出“神州专车”服务，并在全国范围开展为期一年的“免费首乘”大型体验活动。如果按照今年发展5000万用户计算，预计神州专车仅仅针对客户的补贴就高达25亿元。

壕啊！一投资就是25亿元，这钱烧的那叫一个义无反顾、大义凛然！

然而，就算“专车”被炒得再火，以目前中国的国情而言，想发展起来也是一段坎坷路。国内“专车”先驱者滴滴专车的司机在接受采访时就曾表示，当初选择来开专车，主要是看好专车的前景。“在培训期间公司方面告诉我们，在上海，专车司机每月收入都能达到2到3万元。这个收入很诱人。”但真正开始驾驶滴滴专车之后，他们才发现，赚钱并不像起初他们想像的那么简单。

一位专车司机算了一笔账——他驾驶滴滴专车的一周时间内，每日最多收入80元，有时甚至赔钱，这主要是因为选择专车服务的人与出租车和租车用户比起来还是少数。

对此，大方租车运营负责人分析表示，租车公司进入“专车”市场，很大程度是想盘活停滞车辆。在现有出租率不能保证车队正常运营时，“专车”就成为了很好的错位补充。用时灵活，随叫随到，这无疑是吸引客户，提高盈利的一个新渠道。

对于大方是否会开展“专车”业务，该负责人表示，目前大方还是会把重心放在自驾租车业务。大方拥有互联网租车基因，能保持线上线下联动运营的优势，把自驾租车做到消费者心里；而专车服务也是拼本地化运营，拼细节的竞争，这绝不是简单的出几台车和雇几个司机，而是一个全新的产业链。一个公司应该集中资源，聚焦核心业务，到底侧重于自驾还是代驾租车，要将发展方向与实际层面的可操作性作为一项综合问题来进行考量，不太可能做到擅长一个系列的全品种。

保持租车核心优势，“专车” 发展因时因地   

对于“专车”服务以后的发展，大方租车运营负责人表示，私家车拼车服务在多个国家都被叫停，但“专车”服务在一些国家并未被叫停，美国华盛顿特区市议会在2012年7月投票通过正式让“专车”合法。2013年9月，加州公共事业委员会建立“交通网络公司”，公司业务涵盖打车服务，使“专车”服务成为独立于出租业和租赁业的新兴行业。

但就目前中国国内的情况来看，传统的汽车租赁市场远未饱和，无论是发展规模还是从产品服务上，与发达国家的租车市场都有着相当大的差距。大方租车成立四年，每一步都是稳扎稳打，既有长远的目标规划，也有最切实际的经营策略。“专车”服务是一种社会发展的新生产物，但现阶段的中国，其市场需求还远达不到需要大规模的“专车”服务来填补，现在的“专车”热也只是因为“专车”服务这种新兴事物引起的社会关注度和对传统出租车行业不满而发起的冲击，并非“专车”服务本身占领的市场份额和影响力。且就全球整体行业发展而言，“专车”服务的发展还处于一个前途未卜的阶段。2014年6月，英国、德国、法国、西班牙等欧洲多国超过3万出租车司机一起抗议“专车”，引发全球媒体关注。

可以预见的是，围绕专车的争议和利益冲突短期内不会消失。所有新生事物都会或多或少改变旧格局，也需要时间来成长完善，消费者对于租车出行的需求由来已久，大方租车也将致力于通过租车、专车或未来其他新生服务让出行更便捷。